druckoptionen

Modellbauland Logo
PIKO 97230 SBB Triebzug "Giruno" 11 teil. RABe 501 008 EpVI, DCS, H0 - zum Vorbestellpreis
  • PIKO 97230 SBB Triebzug "Giruno" 11 teil. RABe 501 008 EpVI, DCS, H0 - zum Vorbestellpreis | Bild 2
  • PIKO 97230 SBB Triebzug "Giruno" 11 teil. RABe 501 008 EpVI, DCS, H0 - zum Vorbestellpreis | Bild 3
  • PIKO 97230 SBB Triebzug "Giruno" 11 teil. RABe 501 008 EpVI, DCS, H0 - zum Vorbestellpreis | Bild 4
  • PIKO 97230 SBB Triebzug "Giruno" 11 teil. RABe 501 008 EpVI, DCS, H0 - zum Vorbestellpreis | Bild 5
  • PIKO 97230 SBB Triebzug "Giruno" 11 teil. RABe 501 008 EpVI, DCS, H0 - zum Vorbestellpreis | Bild 6

PIKO 97230 SBB Triebzug "Giruno" 11 teil. RABe 501 008 EpVI, DCS, H0 - zum Vorbestellpreis

Aktion solange Vorrat
1’490.00 CHF / Stk.
Statt 1’679.00
inkl. 7.7% MwSt.
Lagerbestand: 0
Nr: 09397230
Anzahl
Warenkorb

Downloads (1)

Beschreibung

PIKO SBB Triebzug "Giruno", 11 teilig, RABe 501 008 Ceneri, EpVI, DCS - Art.Nr. 97230


H0 1:87 Gleichstrom DC, digital DCC/MM mit Sound

- NEUHEIT 2022 - Vorankündigung jetzt mit Vorbestellpreis -
Vorbestellpreis gilt bis zur Erstauslieferung oder wechselkursbedingte Änderungen - geplanter Liefertermin: 3. Quartal 2022

SBB Triebzug "Giruno", 11 teilig, RABe 501 008 Ceneri, EpVI, DCS

Piko SBB RABe 501 Giruno Vorstellung


Modell:
Komplette Neukonstruktion im exaktem Massstab 1:87. Wie beim Vorbild besteht das Modell aus zwei unterschiedlichen Steuer- und neun unterschiedlichen Zwischenwagen. Jeder Wagen besitzt ebenfalls eine unterschiedliche, vorbildgerechte Inneneinrichtung. Das aufwendige Modell verfügt über 4 angetriebene Achsen, einen starken 5-poligen Motor mit 2 Schwungmassen und 8 Haftreifen (Wagen F). Die Stromabnahme erfolgt über die beiden Drehgestelle der Steuerwagen mit elektronischer Auswahl des jeweiligen Steuerwagens.

Die Stromabnahme für stromlose Abschnitte wird prozesorgesteuert ohne bremsende Mechanik realisiert, so dass der Zug trotz angetriebenem Motorwagen in der Mitte exakt vor Halt zeigenden Signale zum Stehen kommen kann. Mehrpolige stromführende Kupplung. Kurzkupplungskinematik an allen Wagen und an den Endwagen A und L (Frontkupplung ohne Kurzkupplungskinematik). Abnehmbare Frontkappen zum Kuppeln von zwei Zügen. 3 unterschiedliche Kupplungen liegen bei (Schakuimitation, Adapter mit NEM Kupplungsaufnahme und Kupplungsbügel zum Befahren von R1.)

Digitalfunktionen:
- Busgesteuerte, dimmbare Innenbeleuchtung in allen Wagen und beleuchtete Zugzielanzeige in den Einstiegstüren.
- Einsatz des neuen PIKO Decoders XP 5.1. Standard Plux22 Decoderschnittstelle (Wagen G).
- Neuer adaptiver Fahrregler, bidirektionale originalgetreue Fahr-Sound-Kopplung.
- Werkseitige Parametrisierung des Lastabhängigkeit.
- Wagen D und K mit zwei Lausprechern zur originalgetreuen und räumlich wirkende Schallabstrahlung an den Positionen der Originalfahrmotoren.
- Beide Endwagen mit originalgetreuem Lichtschema auf Basis prozessgesteuerter Einzellichtsteuerung und Dimmung von 12 - Lichtern und 16 länderspezifischen Lichtszenarien.
- Viele Funktionen wie Führerpult- und Führerstandbeleuchtung, Originalsound, Bahnhofsansagen etc.
- Filigrane Dachlandschaft mit unterschiedlichen Stromabnehmern.
- Feine Detaillierung, aufwendige und trennscharfe Bedruckung

Vorbild:
Die SBB hat im Oktober 2014 bei Stadler 29 elfteilige elektrische Mehrsystem-Triebzüge des Typs EC250 bestellt. Die Triebzüge, die bei der SBB den Namen «Giruno» tragen, fahren seit 2019 durch den Gotthard-Basistunnel und verbinden Basel, Zürich mit Mailand und weitere Italienische Städte und später Frankfurt mit Mailand. Die Züge verfügen über eine TSI-Zulassung sowie über Netzzulassungen für die Schweiz, Deutschland, Italien und Österreich.
Sie verkehren sowohl auf konventionellen Strecken als auch mit bis zu 250 km/h auf Hochgeschwindigkeitsstrecken.

Achtung: Modellbauartikel, kein Spielzeug! Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Benutzung unter Aufsicht von Erwachsenen.

Das könnte dir auch gefallen (1)

Artikel wurde hinzugefügt!