Märklin 55507 Güterzug-Elektrolokomotive EG 507 KPEV, EP. I, digital mfx/MM/DCC - Spur 1

Märklin Nahverkehr Güterzug-Elektrolokomotive EG 507 der KPEV, EP. I. - Art.Nr. 55507

Spur 1 - digital mfx/DCC/MM, Im Digitalbetrieb motorisch heb- und senkbarer, vorbildgerechter Scherenstromabnehmer

- NEUHEIT 2026 - Vorankündigung jetzt mit Vorbestellpreis -
Vorbestellpreis gilt bis zur Erstauslieferung oder wechselkurs-, inflationsbedingte Änderungen - geplanter Liefertermin: April 2026

Nahverkehr Güterzug-Elektrolokomotive EG 507 der Königlich Preußischen Eisenbahn-Verwaltung (KPEV) EP. I.

Sie waren einst Preußens Gloria auf Schienen und damals Meilensteine in der Lokomotivtechnik: die ersten elektrischen Lokomotiven der stolzen Königlich Preußischen Eisenbahn-Verwaltung KPEV. Urige Prototypen, kompromisslos effizient für spezielle Aufgaben konstruiert, mit bewährten Prinzipien aus dem Dampflokbau. Aber mit sauberer, unsichtbarer Energie ganz ohne Dampf, Ruß und Kohle.

Modell-Highlights
- mfx-Decoder mit 31 Funktionen.
- Stromspeicher.
- Im Digitalbetrieb motorisch heb- und senkbarer Scherenstromabnehmer.
- Führerstandsbeleuchtung.
- Armaturen beleuchtet.
- Türen zum Öffnen.
- Schaltwerksblitzen.

Modell:
Komplett neu konstruiertes Modell. Fahrgestell mit Hauptrahmen aus Zinkdruckguss, Lokaufbau aus Messingblech. Ansetzteile aus Messing-Schleuderguss. Mit mfx Digital-Decoder und 31 Funktionen, Stromspeicher parametrisierbar. Antrieb auf alle Achsen. Umfangreichen Sound- und Lichtfunktionen. Betrieb mit Wechselstrom, Gleichstrom, Märklin Digital und DCC möglich. Zentral eingebauter Hochleistungsmotor mit Antrieb auf alle Achsen. Im Digitalbetrieb motorisch heb- und senkbarer, vorbildgerechter Scherenstromabnehmer. Weißes 2-Licht-Spitzensignal mit LEDs im Wechsel mit rotem Schlusslicht, digital schaltbar. Zugbegegnungslicht schaltbar. Warmweiße LED-Beleuchtung im Führerstand. Fahrpulte beleuchtet. Schaltwerksblitzen. Führerstandstüren zum Öffnen, Aufwendige Nachbildung der Inneneinrichtung, Führerstand mit eingebauter Lokführerfigur. Griffstangen aus Metall und viele weitere angesetzte Details wie: Schilder, Pfeife u.a. Pufferbohlen mit Federpuffern und angesetzten Bremsleitungen. Hinten serienmäßig montierte, fernbedienbare Telexkupplung hinten gegen beigefügte Schraubenkupplungen austauschbar. Vorne vorbildgerechte Schraubenkupplung. Telexkupplung für vorn im Lieferumfang.

Befahrbarer Mindestradius 1.020 mm.
Länge über Puffer 31,3 cm.
Gewicht ca. 3 Kg

Digitalfunktionen:
- Spitzensignal
- Pantograph 1
- E-Lok-Fahrgeräusch
- Lokpfiff
- Pantograph 2
- Fahrpultbeleuchtung
- Führerstandsbeleuchtung
- Direktsteuerung
- Bremsenquietschen aus
- Besondere Soundfunktion
- Besondere Soundfunktion
- Druckluft ablassen
- Telex-Kupplung hinten
- Spitzensignal hinten aus
- Zugbegegnungslicht
- Lokpfiff
- Sanden
- Besondere Soundfunktion
- Kompressor
- Sand nachfüllen
- Spitzensignal Lokseite 1
- Spitzensignal Lokseite 2
- Besondere Soundfunktion
- Rangiergang
- Besondere Soundfunktion
- Besondere Soundfunktion
- Besondere Soundfunktion
- Lüfter
- Schienenstoß
- Besondere Lichtfunktion
- Telex-Kupplung vorn

Vorbild:
Nahverkehr Güterzug-Elektrolokomotive EG 507 der Königlich Preußischen Eisenbahn-Verwaltung (KPEV) EP. I.

Die 1913 und 1914 gebauten Güterzugloks EG 507 und 508 stehen sinnbildlich für die preußischen Tugenden der KPEV, die in der Pionierzeit der elektrischen Zugförderung nichts dem Zufall überließ und die deshalb bei verschiedenen Firmen Versuchsloks für ganz bestimmte Aufgaben bestellte. Die meisten wirkten auch wegen ihrer außergewöhnlichen Geräuschentwicklung wie kuriose Ungetüme aus einer anderen Welt. Aber sie legten wie viele andere Loktypen aus der Anfangszeit der elektrischen Zugförderung den Grundstein für die moderne Eisenbahn, wie wir sie heute kennen.

Achtung: Modellbauartikel, kein Spielzeug! Nicht geeignet für Kinder unter 15 Jahren. Benutzung unter Aufsicht von Erwachsenen.