Märklin SBB Cargo E-Lok BR 193 (Vectron) - Art.Nr. 39337

Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. Über Gelenkwellen und Kegelzahnräder alle Achsen in den 4 Treibdrehgestellen an Lok und Tender angetrieben. Haftreifen. Serienmässig eingebauter Rauchsatz. 1 Spitzensignal an Lok und Tender, mit der Fahrtrichtung wechselnd. Lichtwechsel und Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Führerstandbeleuchtung zusätzlich digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweissen Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Hinten am Tender und vorne an der Lokomotive punktgelagerte Normkupplungsaufnahmen mit NEM-Schacht. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Lokführer und Heizer im Führerstand. Länge 25,2 cm.

Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im TRIX H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25700.

Mit der neuen Dampflok Shay hält ein ganz aussergewöhnliches Kapitel der Lokomotivgeschichte Einzug in die faszinierende Welt der Modelleisenbahn.
Seit 1873 begeistern die wuchtigen Shay-Dampflokomotiven mit revolutionärer Technik – bis 1945 wurden rund 2770 dieser robusten Maschinen gebaut, um selbst auf unwegsamen, steilen und kurvigen Strecken maximale Zugkraft zu liefern. Ursprünglich konzipiert, um in abgelegenen Waldgebieten und im Bergbau dort zu arbeiten, wo herkömmliche Lokomotiven versagten, bewältigten sie selbst 10?%-Steigungen und enge Kurven mühelos. Die Western Maryland Railway setzte die 136-Tonnen-Shay Nr. 5 ein, die später von der noch beeindruckenderen Shay Nr. 6 abgelöst wurde. Diese befördert heute noch Touristen durch die rauen Berge West Virginias. Diese Dampfloks vereinen Abenteuer und technische Raffinesse – ein faszinierendes Kapitel industrieller Ingenieurskunst, das bis heute begeistert.