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Roco 63710 Ellok BR 150 der DB "Cargo"
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Roco 63710 Ellok BR 150 der DB "Cargo"

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Beschreibung

Roco DB Ellok BR 150 111-3 im rot - Art.Nr. 63710


H0 1:87

DB Ellok BR 150 111-3 im rot
Gleichstrom DC mit Digitalschittstelle NEM 652

Modell:
Ausgestattet mit digitaler Schnittstelle nach NEM 652, brünierten Radsätzen und Finescale-Kupplungsattrappen. Beleuchtung und Fahreigenschaften funktionsgeprüft. Beleuchtung wechselt in Fahrtrichtung weiß/rot.

- Gleichstrommodell (DC)
- Zurüstteile liegen bei.
- Digitalschnittstelle: 8-polig NEM 652
- Betriebsnummer: 150 111-3.
- LüP: ca. 223 mm.

Vorbild:
Die ab 1957 gebaute E 50 (ab 1968 als Baureihe 150 geführt) war die erste schwere Güterzug-Ellok des Einheitslokomotivprogramms. Bis 1973 wurden in mehreren Serien insgesamt 194 Lokomotiven geliefert, die zunächst die gleichen Aufgaben wie die schweren Lokomotiven der Baureihe E 94 vor dem Zweiten Weltkrieg übernahmen und diese später ersetzten.

Die Baureihe 150 fand ihren Nachfolger in der Baureihe 151, weil ihre Leistungsfähigkeit für das 1969 beschlossene neue betriebliche Leitprogramm für den schweren Güterzugdienst nicht mehr ausreichte. Zudem war seitens des Betriebsdiensts an der Baureihe 150 seit jeher kritisiert worden, dass ihre Zugkraft oberhalb von 80 km/h stark einbrach. Einsätze mit Geschwindigkeiten über 80 km/h bei höheren Zugkräften führten häufig zu Fahrmotorschäden. Mit Erscheinen der modernen Drehstromlokomotiven der Baureihe 152 wurde die Baureihe 150 verstärkt ausgemustert. Letztes Bahnbetriebswerk für den Einsatz war Kornwestheim, von wo aus sie neben dem schweren Güterzugdienst auch im Schiebedienst auf der Geislinger Steige und der Spessartrampe eingesetzt wurden. Zum Jahresende 2003 schieden die Lokomotiven der Baureihe 150 vollständig aus dem Dienst bei der DB aus.

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